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我把市场上所有行业按照驱动力分为四个大板块:利率驱动的金融地产板块、固定资产投资驱动的投资相关板块、消费驱动的消费相关板块和技术进步驱动的技术股板块。我喜欢做行业比较,上述四大板块间的配置属于Beta,它由宏观策略决定,主要配置消费成长和周期板块,个股选择非常集中,一般是20-25只,前十大重仓股占七成以上仓位,要求Alpha要足够大。

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5月8日,文章《包容审慎监管不是放任不管》谈到,对新业态的出现不能“一禁了之”,但包容审慎不是迁就,必须要守住底线,有度有效监管的责任比过去更重。5月9日,文章《互联网交通运输企业切莫“店大欺客”》指出,“一家独大”的企业往往会弱化市场竞争,同时也会降低行业的创新意愿。如果企业追求垄断利润,实施损害用户利益的行为,必须要坚决遏制。

一位非银分析师在接受记者采访时表示,总体来看,监管机构对证券公司短融券的额度管理更系统全面,额度管理方面或有所收紧,“监管趋严的目的主要是避免券商因短融券的发行而导致流动负债同比大幅上升,从而带来流动性管理上的压力。”同时,《通知》还要求发行短融券的证券公司风控指标符合《证券公司风险控制管理办法》等有关规定,流动性覆盖率持续高于行业平均水平,资产管理业务开展规范等,显示出央行将从全局层面衡量证券公司流动性风险水平,并据此进行证券公司短融券发行监管。

一位商用车业内人士也向《每日经济新闻》记者表示,补贴新政提高了产品技术要求,对发展新能源的商用车企业来说,技术升级本就已在规划之内,所以尽管要求提高,但企业所受影响并不大。相比之下,那些冲着补贴去的技术能力较差企业,今年则会受较大影响,甚至有被淘汰的危险。

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