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报道称，随着梅与欧盟领导人谈判达成的一揽子脱欧协议遭到越来越多的批评，加上24日有关直布罗陀的问题引发新的争执，梅试图通过发表“致英国人民”的公开信，越过其党内争执不下的政客直接争取支持。报道称，梅在信中承诺，她将在下月关键的下院投票前“全心全意”为脱欧协议奔走。

会签稿还将18年空气质量改善目标由5%下调至3%。放松了部分指标和延后了达标时间。整体来看，更加强调“一厂一策”，不搞“一刀切”，更加关注环保与经济之间的协调，一改之前的强势语气。值得注意的是，广受市场关注的排放问题，会签稿最终确定为：2018年10月 1日起，严格执行火电、钢铁…大气污染物特别排放限值，有序推进钢铁行业超低排放改造。并未对超低排放改造期现提出具体要求。

宝沃此前曾公布了2018年至2022年期间的新产品计划，多达14款车型。按照计划，宝沃将坚持每年发布两款以上新车型，其中包括多款SUV产品及相应的新能源衍生车型，后续宝沃品牌轿车产品也计划在2022年推出。从时间节点看，2018年前宝沃处于市场突破阶段，从2019年至2025年将进入快速提升阶段， 2025年至2035年进入稳步增长时期。其中，2020年计划全球销量突破20万辆，2025年实现全球100万辆销量，成就百万辆俱乐部。福田汽车在此关键节点为宝沃引入新的投资人，旨在为宝沃下一阶段的冲刺提供最大动能。

首开方面也坦言：“公司净负债率在行业内属于较高水平，改善资产负债结构将是公司未来重点关注和需要切实解决的问题。”转移从上文所述北京首开旭泰房地产开发有限责任公司的亏损额度看，首开转让1%股份，只是一种将亏损企业转移到上市公司报表之外的行为。

作为推动中欧创新交流、增进科技合作的国际组织，EUCJIC正借此机遇寻找更多合作可能。近期，奈斯年内第二次到访成都，他将于11月14日参加由《每日经济新闻》主办，欧盟中国联合创新中心、太和智库及保合安全联合主办的2019“一带一路”商协会对话与合作年会。在这些代表各类公司的商协会背后，蕴藏着可能引爆下一个科技热点的商业机遇。

以下为实录摘编：杨伟民：我觉得中国改革之所以成功，最关键的是抓准了改革的主线。我认为中国这四十年的改革，一直是围绕着两条主线来展开的，一个是产权制度改革，第二就是市场化的改革。这两个改革成功了，那么改革也就成功了。大家知道，最早的改革是什么？联产承包责任制，这个就是产权制度改革。把农民和地的产权改变了，公有制没有改变，但是产权制度改了。但是光有这个改革还不能成功，就是因为如果要是农产品价格仍然是政府控制的，农民打了很多粮食，有什么用？卖不出去就得推向市场。所以后来取消粮票，农产品价格放开。应该是84年到85年，中国的粮食问题一下就解决了。解放以后我们其实粮食都是短缺的，但只实行了这样一个改革，承包制加市场化，也就是说粮价的放开，然后一下子我们的问题就解决了。