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巴西东南部米纳斯吉拉斯州法院9日裁定，淡水河谷应承担溃坝所致全部损失，但没有设定赔付金额，原因是损失所涉甚广、“难以量化”。淡水河谷再次承诺“合理、迅速赔偿（溃坝事件）对家庭、社区基础设施和环境造成的损失”。法院维持冻结淡水河谷名下110亿雷亚尔（28.9亿美元）资产。

深圳投控逾24亿重金入主初略计算，为了顺利入主怡亚通，深圳投控前后两度增持共斥资逾24亿元。“按照最初的原计划，深圳投控或并未有全面接盘怡亚通的想法。”9月10日，一位接近深圳国资的人士向21世纪经济报道记者透露。在今年5月，深圳投控最初欲进入怡亚通，也是以第二大股东为目标。

站在企业的角度来说，布局新能源汽车，掘金新能源汽车万亿市场，一方面是为恒大寻找第二曲线，是恒大打造百年老店的必然选择；另一方面恒大同时也是基于践行汽车强国战略、国家能源战略的爱国选择，希望为国家产业结构调整，解决能源、环境问题做出自己的贡献。 而作为一家信奉“要么就不做，要做就做大做强”，恒大一开始便为新能源造车定下了大定位、大目标，那就是：“核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流。”“力争在3-5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团，10年内实现年产销500万辆。” 正是因为要做好做强做大，有着汽车强国的大战略，大目标，所以恒大在造车上才能够兼备长远目光，广阔视野，强大胸襟，瞄准一切有利于打造世界一流产品的国际顶级资源，绝不拘泥于企业与国别，同时充分考虑产业发展趋势，进行前瞻性布局。 也正是因为有着这样大的包容性，恒大才能最终吸引来这么多的全球化顶尖汽车企业一起携手，共同完成汽车产业的大布局。

趁着业绩和股价暴涨，新和成加快公司的融资计划。野马财经（微信公号：ymcj8686）发现，新和成上市14年以来仅有三次定向增发，其中一次就在巴斯夫停产后的2017年12月14号。2018年3月22日，新和成发布的最新公告显示，公司已经被证监会核准向9名特定投资者非公开发行股票，募集金额49亿元，且全部投资于建设年产25万吨蛋氨酸项目。该项目主要采用自主研发的蛋氨酸生产工艺，采用海因合成法生产蛋氨酸，于柠檬醛不发生关系。

昊海生科业绩在三年间稳步提升。2016年，该公司主营收入达到8.59亿元，2017年增至13.53亿元，2018年进一步增至15.56亿元，三年间的年均复合增长率为34.60%。2019年上半年，该公司主营业务收入7.84亿元，为2018年全年规模的50.4%。

亏损延续到今年上半年，中弘股份业绩预告显示，今年上半年预亏14亿元。业绩下滑因财务费用较上年同期增加10亿元，原因主要为公司开发的房地产项目2018年大多处于停工状态，融资发生的资金成本费用化所致；受国家房地产调控政策的影响，公司商业项目销售停滞，住宅项目销售也大幅下滑。